第四百五十九章 燃气涡轮动力装置发展之道（4/4）

可这样一来，不但发动机的重量增加，连带着润滑系统也变的十分复杂，可靠*随之难以保证，一旦出现问题，发动机内部的轴承很快就会不堪重负，出现变形和摩擦显微焊合，从而降低轴承强度，时间一长局部変形又会加大摩擦阻力，最终导致轴承丧失旋转精度，卡死抱轴，随之而来的就是发动机停车。

正是有这个原因存在，腾飞动力的D系列的大修时间和使用寿命才会大大降低，经济*较之TPE331系列差得不是一星半点儿。

这让庄建业很不满意，可继续在实验室里不断改进也不是办法，这很容易导致进入死活同似的闭门造车，同时也不经济，还是得推向市场，用客户的反馈，督促倒*腾飞动力一点点将HY—4—1型核心机完善，把D系列燃气涡*动力装置做好。

要知道霍尼韦尔的TPE331系列一开始也不是如现在这般吊打一切的，还不是从五十年

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