第261章 高铁计划（4/4）
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与此同时，轨道研发和列车组的研发也在同步进行。
普通火车的铁轨，无法满足高铁的需求。高铁列车的时速远远超过普通列车，因此需要一种能够承受高速摩擦、减少震动的特殊铁轨。
无缝铁轨的设计，不仅要求极高的精度，还需要克服温度变化带来的热胀冷缩问题。
“列车组的设计也同样重要。”李卫东走到另一张设计图前，指着列车车体部分说道，“我们不能继续使用普通火车的设计，高速动车组必须重新设计车体，降低空气阻力，提升速度。”
工程师们围在李卫东的身旁，仔细倾听他的讲解。李卫东的手指轻轻点在列车头部的设计图上，“这部分的流线型设计，是为了最大限度地减少空气阻力，确保列车在高速行驶时，依然能够保持稳定。”
刘国华皱起眉头，“但是卫东，这种设计对车体材料的要求很高，传统的钢材恐怕无法承受这么高的速度和压力。”
李
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