第789章万隆（3/4）

这条铁路预计将七年建成，动用不下30万劳动力开山劈路，遇水架桥，全线动工高峰期将会有600个以上的工程队施工。

铁路沿线那么多的桥梁和过水涵*，不可能建成一个再建下一个，那样耗费的时间遥遥无期。

所谓全线动工，就是这174座桥梁全部都要在7年内完成，对于施工难度较大的桥梁，需早早的组建施工队伍。

建设初期

仅桥梁，过水涵*和隧道的施工队，就需要200多个，而负责铁路路基主体的施工队，基本上每隔十几公里就需要设立一个。

因为铁路路基主体土方量非常大，需要大量的苦力，这种任务只能落在苦役营身上。

在人迹罕至的山区，还需要预先修建施工道路，人拉肩扛的将重型钢铁构件以及设备运送进去，这都需要大量的劳动力和时间。

比如拖拉机，就要将部件分解开来，通过人力

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