536.第536章 吃紧的财政（1/4）

从海南岛三亚港去往南洋几个主要港口的航程都在一千海里以上，与巴达维亚之间的航程甚至已经超过1500海里，在这么遥远的航程中如果没有可靠的补给中转点，那对于奔波在这条航路上的船员水手来说，风险的确相当的大。这也是一部分大明海商虽然觊觎远洋贸易的丰厚利润，但却不敢擅自开辟南海商路的原因之一。

但海汉的中长期策略是要将整个南海都圈到自己名下作为自家领地，并以此为基础，来实现东西方之间的海上贸易垄断。而要想实现这种远景规划，控制住南海通往印度洋的主要航道就是必要的手段了。一处满剌加，一处巴达维亚，都是未来的必争之地，当然了，首先得要拥有一支强大的海军，才有可能征服如此遥远的目标。

现在民团海军的实力虽然在南海已经数一数二，但活动范围却还十分有限，并没有足够的能力挥师南下，去跟老牌海上强国荷兰争夺南洋的港口。这一点不仅军方的将领清楚，其他部门的人也都明白这个事

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