第五百九十五章 历史的车轮（4/4）

幸运而不意外的是，先祖最终同意了她的改造方案。

经过严密计算和反复试验，最终定型生产出来的魔能列车在“车*”和“轨道推举”之间进行了平衡，它仍然保留了大约三分之一的轨道斥力符文，以减轻车*压力、让两侧接力桩能顺利为车辆加速，在车辆空载情况下也能让车辆微微悬浮，便于空车检修、组装和运输，而车*则让列车有更高的负载和更高的稳定*，即便运输巨量货物或轨道能量中断也不用担心触轨事故。

至于列车两侧用于提供动力的“斥力柱”和轨道两侧的“接力桩”结构，则没有任何改动，仍然是列车前进的动力源……

一番计算下来，列车和轨道的整体成本降低了大约三分之一，载重量反而提升许多。

在赫蒂思考着魔能列车成本和收益上的平衡问题，思考着它未来的发展时，站在旁边的瑞贝卡也静静地思索起来。 请关闭浏览器的畅读模式或者取消屏蔽JavaScript的正常运行，避免出现内容显示不全或者段落错乱。

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