第五百六十八章 我们集团的直升机（3/4）

所以轴—轴承—齿*一体化技术说是颠覆*的核心技术一点儿也不为过。

相比之下苏联就要逊*的多，依旧采用传统的齿*、轴、轴承分开设计，集中优化，用到是没问题，只不过使用寿命很难超过三千小时，而且日常的维护保养也十分不便，事故率偏高，至于紧凑什么的就更不用想了，对比下米—28与阿帕奇的机身高度就知道了。

米—28高4.81米；阿帕奇4.05米。

两者相差0.76米。

别看这半米多高的差距，放在战场上可就等于被弹面积增加几个数量级。

苏联人不想把米—28武装直升机做得低矮，被弹面积小一些吗？不是不想，而是不能，就此原因还是技术差点了意思，没办法兼顾紧凑与使用寿命。

欧洲人好一些，意大利生产A—129型武装直升机内的主减速*就应

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